PRINCIPAIS RECURSOS
Motor avançado de dois cilindros
O Ténéré 700 ™ apresenta um motor de dois cilindros em linha com injeção de combustível e refrigeração líquida de 689 cc derivado do premiado MT-07® da Yamaha. Este motor compacto apresenta uma entrega de potência ideal para passeios de aventura, para potência tratável e controlável em todas as condições de pilotagem.
Ergonomia com foco na aventura
O Ténéré 700 apresenta um corpo estreito, tanque de combustível fino e assento plano que permitem a agilidade máxima do piloto, permitindo que ele segure o tanque sentado ou em pé, dando maior confiança em terra ou asfalto. A carenagem protetora e as proteções de mão funcionam com o guiador cônico para garantir o conforto nas viagens mais longas.
Sem Medo de Sujar
Altamente ajustável, a suspensão de longo curso é acoplada a rodas com raios prontos para sujeira com pneus dianteiros de 21 polegadas e traseiros de 18 polegadas, garantindo que o Ténéré 700 não evite dirigir agressivamente quando o pavimento terminar. Os freios de disco triplo também possuem ABS selecionável, que pode ser desativado quando desejado para condução off-road.
O refinamento encontra a durabilidade
Cada aspecto do Ténéré 700 foi construído para combinar a lendária confiabilidade da Yamaha com desempenho impressionante, desde os compactos faróis de LED até a forte e estreita estrutura de aço, o suave motor contrabalançado e medidores LCD cristalinos.
MOTOR
Motor compacto de alta tecnologia
Desenvolvido a partir da estelar MT-07 Hyper Naked sportbike, o motor Ténéré 700 combina confiabilidade excepcional e entrega de potência empolgante em um pacote compacto e com baixo consumo de combustível. Com um tamanho geral semelhante a alguns motores monocilíndricos, o duplo inline DOHC com injeção de combustível e refrigeração líquida de 689 cc dá ao Ténéré 700 um manuseio excepcional, enquanto o design de dois cilindros contrabalançado fornece potência suave e longa, ideal para longos dias na sela.
Conceito de virabrequim de plano cruzado
O motor de 2 cilindros apresenta manivela de 270 graus “Conceito de virabrequim de plano cruzado” da Yamaha – que traça sua linhagem diretamente para as motos de corrida XTZ750 dominantes do Dakar – para fornecer desenvolvimento de torque linear em resposta à entrada do acelerador do piloto. O motor CP2® também é leve, fino e compacto e oferece um excelente nível de comunicação piloto / máquina.
Projeto de cilindro compensado
O motor CP2 muda os orifícios do cilindro ligeiramente para a frente, em direção ao lado do escapamento. Esse deslocamento reduz o atrito entre o pistão e a parede do cilindro, para maior confiabilidade, mais potência e maior economia de combustível.
Transmissão Empilhada Compacta
A transmissão de seis velocidades “empilha” a caixa de câmbio e o virabrequim em um layout triangular para manter o tamanho geral do motor mais curto da frente para trás, o que otimiza o posicionamento do motor no quadro para equilíbrio de peso excepcional. As relações de transmissão são projetadas para trazer o melhor do torque de baixa a média velocidade e excelentes características de resposta, permitindo que o piloto se concentre na estrada ou na trilha à frente.
Injeção de Combustível Refinado As
configurações de injeção eletrônica de combustível foram calibradas para fornecer um equilíbrio entre uma resposta rápida – perfeita para pilotagem técnica off-road – e uma entrega linear e suave idealmente combinada para progresso fluido quando de volta ao pavimento. Com excelente economia de combustível, aceleração robusta e controle preciso na estrada e fora dela, o resultado é um motor extremamente versátil.
CHASSI / SUSPENSÃO
Design de estrutura
leve de berço duplo Uma estrutura de aço tubular leve e de alta resistência fornece um equilíbrio de rigidez ajustado para manuseio ágil e responsivo com a força e durabilidade necessárias para enfrentar os terrenos mais difíceis com confiança. O chassi utiliza uma distância entre eixos curta de 62,6 polegadas para agilidade e possui 9,5 polegadas de distância ao solo para enfrentar o que quer que a trilha coloque em você.
Ergonomia equilibrada
A capacidade de deslocar o peso do corpo para a frente e para trás para se adequar ao terreno é crucial em situações de condução off-road, por isso o Ténéré 700 apresenta um assento plano e corpo esguio que permite a agilidade máxima do piloto. O corpo estreito e o tanque de combustível também permitem que o piloto se segure no tanque sentado ou em pé, dando mais confiança se você estiver andando em terra ou asfalto.
Suspensão para aventura A
condução agressiva em terra exige uma suspensão eficiente, portanto, o Ténéré 700 utiliza um garfo invertido de 43 mm de curso longo com 8,3 polegadas de curso. O layout invertido robusto é altamente resistente à flexão para manter a direção precisa e ação da suspensão, e o garfo é totalmente ajustável para corresponder às mudanças nas condições da estrada e da trilha. O amortecedor traseiro do tipo hidráulico é similarmente equipado para aventura, com 7,9 polegadas de curso e um ajustador remoto de pré-carga para ajustar facilmente para mudanças de carga ou condições de condução.
Frenagem pronta para sujeira com ABS comutável
O Ténéré 700 apresenta um par de discos dianteiros tipo onda de 282 mm, com freio traseiro controlado por um rotor tipo onda de 245 mm, para uma desaceleração poderosa que não tem medo de sujeira e poeira. O ABS vem de fábrica para aumentar a confiança do piloto e evitar travamentos das rodas em condições de tração reduzida, mas o Ténéré 700 oferece aos pilotos a opção de desativar temporariamente o sistema para controle manual total – ideal para as demandas exclusivas de condições off-road desafiadoras.
Rodas com raios duráveis
Ao contrário de muitas das chamadas motos de aventura que apresentam rodas de liga fundida ou pneus de estrada, a Ténéré 700 ostenta suas sérias intenções off-road com rodas de raios resistentes montadas nos pneus dianteiros de 21 polegadas e traseiros de 18 polegadas, ideais para ambos condução dentro e fora da estrada. Fortes e leves, essas rodas oferecem aos pilotos uma gama de opções de pneus, desde pneus agressivos de enduro até opções versáteis de esporte duplo.
CARACTERÍSTICAS ADICIONAIS
Iluminação LED
criada para rally Ecoando o design focado e intencional das máquinas de corrida “de trabalho” construídas em rally, o Ténéré 700 utiliza uma nacela de farol transparente com faróis de LED quádruplos. Este projeto de farol de dois mais dois empilhados verticalmente oferece aparência agressiva e excelente visibilidade, enquanto os próprios LEDs são brilhantes, duradouros e resistentes a choque e vibração.
Cabine de pilotagem versátil
e protetora A carenagem superior inspirada em rally e os protetores de mão padrão garantem proteção contra o vento e o clima ideal para longos dias de pilotagem. O guiador cônico de alumínio é posicionado para uma posição de condução relaxada ao sentar ou em pé sobre os pinos. A cabine também foi projetada para acomodar dispositivos de navegação adicionais, como GPS ou road book de rally.
Instrumentos estilo rally
O painel de instrumentos leve exibe uma ampla gama de informações que podem ser absorvidas sem ter que tirar os olhos da estrada ou pista. O visor LCD multifuncional apresenta a posição da marcha, nível de combustível, dois medidores de percurso e autonomia estimada de combustível, bem como consumo de combustível médio e instantâneo e muito mais.
Alcance excepcional
Graças ao motor com baixo consumo de combustível e ao tanque de combustível compacto de 4,2 galões, o Ténéré 700 está pronto para o Next Horizon, com um alcance de combustível que se estende por 215 milhas por abastecimento.
