Artigos

Smart Fortwo Elétrico

O novo SUV inteligente usará uma plataforma elétrica desenvolvida pela Geely e nossas imagens exclusivas mostram como poderia ser.

A fabricante de carros pequenos Smart confirmou que lançará seu primeiro SUV em 2022. Ele usará uma nova plataforma elétrica modular desenvolvida pela gigante chinesa Geely .

É o primeiro grande anúncio de produto Smart desde que a empresa controladora da Mercedes , Daimler, estabeleceu uma nova joint venture global com a proprietária da Volvo , Geely, para a marca Smart no início de 2020.

Smart nunca fez um SUV, mas já flertou com a ideia no passado. Em 2005, era para revelar um conceito de SUV compacto chamado ForMore no Salão Automóvel de Frankfurt, mas a ideia foi enlatada antes de um protótipo ser concluído. Especiais de espetáculos automotivos como ForUs de 2012 e a dupla de ForStars também foram revelados, mas sem qualquer intenção de produção séria por trás deles.

De acordo com uma postagem de blog no site de relacionamento Linkedin do vice-presidente de vendas globais da Smart, Daniel Lescow, o novo modelo não fará com que a empresa abandone seus princípios compactos. Será “instantaneamente reconhecível” como um Smart, com dimensões exteriores “supercompactas” e uma utilização inteligente do espaço interior.

A Mercedes vai projetar o carro, com o trabalho de engenharia e desenvolvimento feito pela Geely, já que será construído na China. Mas Lescow promete que o carro também chegará à Europa, e as pontuações de segurança cinco estrelas do Euro NCAP serão direcionadas.

Embora o Smart SUV seja um veículo compacto, é provável que cresça em tamanho em relação à atual gama de carros urbanos, tornando-se o primeiro veículo supermini da empresa desde o ForFour original de 2004. Em janeiro passado, Smart confirmou que iria olhar para entrar neste setor com foco em “veículos elétricos premium”. Como tal, o novo SUV deve formar um rival para o Peugeot e-2008 e DS 3 Crossback E-Tense .

O Smart SUV será construído na nova Arquitetura de Experiência Sustentável (SEA) da Geely, que irá sustentar todos os Smart da próxima geração, bem como vários modelos das outras oito marcas da Geely. SEA compartilha elementos de seu design com a plataforma CMA que sustenta o Volvo XC40 e Polestar 2 , e é uma plataforma que o chefe da Volvo, Håkan Samuelsson, já confirmou que será encontrada sob os novos Volvos compactos.

Geely descreve o SEA como sendo altamente escalonável e afirma que é adequado para veículos que variam de carros urbanos a grandes salões. Uma variante da plataforma para veículos comerciais leves com tração nas quatro rodas também está sendo desenvolvida.

As principais especificações ainda não foram reveladas, mas em sua forma maior, a plataforma SEA suportará carros elétricos capazes de 435 milhas com uma única carga, enquanto atualizações pelo ar e tecnologias autônomas de assistência ao motorista de próxima geração são prometidas.

Dada a provável pegada do SUV inteligente, a capacidade da bateria será limitada, então um alcance de 435 milhas parece improvável. Em vez disso, espere algo em torno da marca de 200 milhas para garantir que ele seja competitivo com seu principal rival da Peugeot . Se o Smart visasse a capacidade técnica do Hyundai Kona Electric , um alcance próximo a 300 milhas seria necessário.

É muito cedo para ter uma noção de preço preciso, mas a Smart não vai abandonar suas ambições premium. Um preço inicial de cerca de £ 29.000 após a concessão do governo o tornaria um jogador competitivo em um segmento que está crescendo em popularidade.

 

LADA Vesta SW Cross

Projeto

LADA Vesta SW Cross – parece o maior da família; e este veículo é realmente potente, alto e durável. Maior folga, kit de carroceria off-road e rodas de 17 polegadas enfatizam a engenhosidade SW Cross, capacidade de executar as tarefas mais exigentes.

  • ELEMENTOS EXTERIORES: o máximo conjunto de detalhes enfatizando o estilo do veículo, conforto e desempenho extraordinário em estrada. O detalhe permanente da versão Cross é o kit de proteção do corpo. Trilhos de teto integrados, spoiler de ar e antena «barbatana de tubarão» – esses são os componentes da família SW que parecem mais vantajosos nos veículos Cross.
  • SISTEMA DE ÁUDIO: sistema multimídia com controles no volante é o pacote de funções que ajudam a orientar-se com segurança na estrada e a criar o clima necessário para cada passeio: guia de rota, Bluetooth, viva-voz, USB AUX, 4 alto-falantes + 2 alto – alto-falantes de freqüência.
  • CLIMA: controle do clima com função de descongelamento rápido do vidro e manutenção da temperatura configurada – alta eficiência, indicação de modos de uso amigável. Aquecimento eléctrico do pára-brisas, espelhos, bancos dianteiros – LADA Vesta SW ajuda a formar o microclima o mais confortável possível.
  • DISCOS DE RODA: os discos de liga leve de 17 polegadas aumentam a capacidade off-road do LADA Vesta SW Cross e moldam a aparência de um veículo grande e confiável.

Conforto

  • Aquecimento de bancos: três etapas de aquecimento para garantir o máximo conforto.
  • Controle de climatização com função de manutenção da temperatura configurada.
  • Aquecimento do pára-brisa: sistema perfeito para latitudes com inverno semestral.
  • Comando elétrico e aquecimento dos retrovisores laterais: função essencial para o controle da estrada.
  • Sensores de chuva e luminância: a reação rápida do veículo às mudanças de condições.
  • A coluna de direção é ajustável em altura e alcance: conforto para motoristas de qualquer altura e proporção.
  • Banco do motorista com ajuste de altura e suporte para madeira: possibilidade de ajustar o veículo como achar necessário.
  • Os indicadores e símbolos dos controles têm luz de fundo branca, ideal para percepção.
  • Porta-luvas refrigerado de 14 l.
  • Computador de bordo que permite acompanhar o consumo de combustível, definir o tempo e a velocidade média de deslocamento e outros parâmetros.
  • Volante com controle multimídia e teclas de controle de cruzeiro.
  • Conectores USB e AUX na parte frontal do túnel do piso, no compartimento do telefone móvel.
  • Campainha do freio de estacionamento engatado – ativa-se no início da condução.
  • Cruise control com função limitador de velocidade: necessário tanto na cidade como no campo.
  • Aquecimento da almofada do banco traseiro. Cuidar de um passageiro é decência.
  • Apoio de braço central com caixa e conector USB para carregar o gadget.
  • Apoio de braços do banco traseiro com suportes de vidro.

Dinâmica

Suba correndo os degraus do molinete, sentindo os músculos das pernas saltando. Coloque a mão na luva sentindo a camurça envolver os dedos de maneira suave e confortável. Tendo-se tornado um com o veículo, manobra facilmente entre obstáculos móveis e fixos … Às vezes penso que viverei no futuro onde o veículo «cérebros» e os neurônios humanos se conectam no instante em que a chave de ignição gira.

Equipamento

Equipamentos de primeira classe significam meus melhores resultados nos esportes. Ferramenta conveniente significa qualidade e prazer na criação. Um veículo confortável significa uma espera sonhadora a cada viagem. Vida em grande escala significa escolha correta de coisas, emoções, sentimentos.

 

 

Harley-Davidson Livewire

A LiveWire, a motocicleta elétrica da Harley-Davidson, está sendo lançada como uma marca autônoma, completa com um novo logotipo e identidade de marca.

A Harley-Davidson apresentou pela primeira vez a motocicleta elétrica LiveWire em 2018 com um preço de lista de $ 29.799, colocando-a na extremidade superior para motocicletas. Ele entrou em produção no ano seguinte, com alguns solavancos, incluindo uma breve parada da produção devido a um problema relacionado ao carregamento de uma das motocicletas. A “primeira motocicleta da marca LiveWire” será lançada em 8 de julho. Sua estreia pública virá um dia depois no International Motorcycle Show, Harley-Davidson disse segunda-feira.

Os revendedores tiveram problemas para vender a bicicleta para motociclistas mais jovens e mais novos, relatou a Reuters em 2019. Parte do problema era o preço, que está na mesma categoria de um Tesla Model S, disseram os revendedores ao noticiário da época. Dado que o eleitorado central da Harley-Davidson ainda são os baby boomers, que estão começando a envelhecer com os produtos, a questão é se um novo spin-out e uma reformulação da marca podem atrair passageiros mais jovens (e ricos).

As duas empresas compartilharão os avanços tecnológicos e a LiveWire “se beneficiará da experiência em engenharia da Harley-Davidson, pegada de fabricação, infraestrutura da cadeia de suprimentos e recursos de logística global”, disse a Harley-Davidson na segunda-feira.

A LiveWire terá locais de showroom dedicados, começando na Califórnia, e uma sede “virtual” com hubs no Vale do Silício e Milwaukee.

A Harley-Davidson é uma das fabricantes de motocicletas mais reconhecidas do país, mas suas vendas têm sofrido nos últimos anos. A receita anual da empresa caiu quase 24% em 2020 em comparação com o ano anterior, embora parte disso seja provavelmente devido aos efeitos econômicos da pandemia do coronavírus. A empresa também cortou 700 empregos em suas operações globais no verão passado, em um plano de reestruturação conhecido como “The Rewire”.

Mais recentemente, a empresa lançou um plano estratégico de cinco anos apelidado de “The Hardwire”. Faz parte do plano investir ainda mais no mercado elétrico. A empresa já começou a caminhar nessa direção com o lançamento, em novembro passado, de suas e-bicicletas Serial 1 Cycle. Seu modelo Rush / Cty Speed ​​pode atingir velocidades de até 28 mph e chega a US $ 5.000.

 

VOLTZ EVS

Voltz enfrenta montadoras com moto elétrica inteligente

A autotech Voltz lançou uma moto elétrica como parte de sua estratégia para desafiar as montadoras de veículos convencionais, que inclui planos para crédito, aluguel para frotistas e compartilhamento de baterias para estes veículos.

A EVS representa a revolução da mobilidade sobre duas rodas no país. Além de uma moto elétrica, o modelo street traz, pela primeira vez ao mercado nacional, tecnologia smart, conectividade e inteligência artificial.

O motor Voltz possui 3000w de potência, capaz de alcançar uma velocidade máxima de 120 km/h. Sua aceleração é de 0 a 60 km/h em 6 segundos.

Com uma proposta que remete aos modelos urbanos street e naked, modelos mais vendidos no Brasil, a empresa apresentou sua nova moto durante uma live de inauguração de sua loja-conceito em São Paulo. Nas primeiras 24 horas após o lançamento, a empresa vendeu mais de 1 mil unidades das duas opções da EVS, que tem um preço inicial de R$ 15.900, pedindo uma entrada de R$ 250. As entregas vão ocorrer a partir de dezembro deste ano.

A moto de 130 kg de peso vai de 0 a 60 km/h em seis segundos e tem autonomia de até 180 quilômetros, com tempo de recarga de até cinco horas. O modelo, que tem iluminação full-LED e alto-falantes Bluetooth, é controlado por um aplicativo, que exibe informações do smartphone em uma tela TFT do painel digital. Em caso de roubo da moto ou da bateria, o usuário pode também bloquear os itens através do app.

Planos no horizonte para a startup de Renato Villar, que projeta faturar R$ 52 milhões em 2020 e R$ 300 milhões em 2021, vão além da fabricação dos veículos. A autotech planeja a inauguração de estações de compartilhamento de baterias elétricas, oferecer aluguel de motos elétricas para frotistas e realizar a venda para empresas de compartilhamento de scooters.

Antes disso, a Voltz quer oferecer financiamento de motos elétricas, com base no ECO-V, um sistema de monitoramento em tempo real baseado no conceito de telemetria. O conceito consiste na conexão 24 horas dos veículos aos sistemas da empresa através de uma plataforma hospedada na nuvem.

O sistema permite, por exemplo, que a empresa saiba detalhes sobre o padrão de condução do proprietário da moto, se a mesma for derrubada quando estacionada, e se o condutor sofrer algum acidente. Neste caso, aciona os familiares, bem como socorro. O rastreamento tornado possível pelo ECO-V também possibilita identificar furtos e roubos da moto ou da bateria.

Fundada em 2017, a Voltz lançou a EV1, primeira scooter elétrica do Brasil em novembro do ano passado. Este modelo inicial foi lançado com uma bateria e autonomia de 60 quilômetros, chegado a 60 km/h. A scooter também ganhou um upgrade nesta semana, a EV1 Plus, que tem duas baterias, chega a 80 km/h e roda até 120 quilômetros.

O valor total do mercado global de motocicletas e scooters elétricas deve ultrapassar US$ 14,29 bilhões até o final de 2027, segundo pesquisa da Transparency Market Research.

 

CG 160 Titan S

Moderno e inovador, o painel é totalmente digital e completo. Vem com velocímetro, hodômetro total e parcial, marcador do nível de combustível, conta-giros, relógio e luzes espia.

A CG 160 Titan S foi pensada em cada detalhe. A carenagem apresenta um desenho mais agressivo avançando na direção do motor e para a frente da moto inspirada nas motos esportivas de maior cilindrada.

Até as rodas da CG 160 Titan S têm um toque a mais de personalidade com rodas na cor vermelha e 5 aros, que dão tom mais esportivo para moto.

A modernidade é só um dos elogios que a CG 160 Titan S merece. Ela conta com sistema de freios CBS (Combined Brake System) que distribuem de maneira equilibrada a frenagem entre a roda traseira e a dianteira, garantindo maior segurança ao piloto.

A CG 160 Titan S traz um motor confiável como sempre. Com 162cc, ela permite mais desempenho e agilidade para o dia a dia na cidade.

  • Tipo: OHC, Monocilíndrico 4 tempos, arrefecido a ar.
  • Cilindrada: 162,7 cc
  • Potência Máxima: 14,9 cv a 8.000 rpm (Gasolina) / 15,1 cv a 8.000 rpm (Etanol)
  • Torque Máximo: 1,40 kgf.m a 6.000 rpm (Gasolina) / 1,54 kgf.m a 6.000 rpm (Etanol)
  • Transmissão: 5 velocidades
  • Sistema de Partida: Elétrico
  • Diâmetro x Curso: 57,3 x 63,0 mm
  • Relação de Compressão: 9,5 : 1
  • Sistema Alimentação: Injeção Eletrônica PGM FI
  • Combustível: Gasolina e/ou Etanol

Garantia Honda de 3 anos + Óleo Pro Honda grátis* em 7 revisões. * O fornecimento gratuito do óleo é válido a partir da 3ª revisão.

Com o sistema CBS (Combined Brake System), ao pisar no freio traseiro, o dianteiro é acionado simultaneamente. Assim, a frenagem é distribuída de modo inteligente, parando a motocicleta numa distância menor e com mais estabilidade.

 

40 ANOS BMW GS

Um conceito de motocicleta que é tão lendária quanto sofisticada faz aniversário: Os modelos BMW GS completam 40 anos!

Em 1980, a BMW Motorrad apresentou a R 80 G/S, uma motocicleta que combinou duas áreas muito especiais de pilotagem pela primeira vez: off-road e on-road. Graças à sua única combinação de urbano, touring e apelo às estradas – sem ainda comprometer o uso diário de locomoção – a R 80 G/S se tornou um conceito pioneiro para esta nova categoria de motocicletas, criada pela BMW Motorrad. E tem mais: os modelos BMW GS se tornaram o sinônimo perfeito para o parceiro de duas rodas que é capaz de explorar até mesmo os cantos mais remotos do nosso planeta.

Os talentos lendários das BMW GS envolvem desde dinâmica de pilotagem, maestria off-road, conforto e robustez

A BMW F 750 GS é o seu próximo passo em direção ao mundo da aventura. Com essa maxitrail, você pode dominar todos os caminhos e expandir seus horizontes de forma equilibrada. Descubra o mundo enquanto pilota com total segurança em função do Controle Dinâmico de Tração (DTC) e do sistema de freios ABS Pro.

Por outro lado, a Edição 40 anos GS da BMW F 750 GS é visualmente atraente com seu grafismo e protetores de mão na exclusiva cor amarela, além do banco preto que invocam inequivocamente um ícone de 40 anos de história GS: o BMW R 100 GS.

A BMW F 850 ​​GS e a BMW F 850 ​​GS Adventure combinam perfeitamente adequação para estrada e turismo com características off-road excepcionais. Apresenta protetores de mãos amarelas exclusivas, aros dourados e banco preto que também garantem um alto nível de reconhecimento. Garfos dianteiros pretos e tampa do radiador galvanizado são outras marcas desta edição de aniversário.

O equipamento padrão do BMW F 850 ​​GS foi aprimorado ainda mais com um mecanismo de ajuste do para-brisa e um display TFT, incluindo funções de conectividade convenientes.

O logotipo 40 anos GS e os protetores de mãos amarelas são marcas distintivas do aniversário do GS em pintura metálica preta. Garfos dianteiros pretos, rodas com aros dourados e banco de assento estofado em preto/amarelo completam a homenagem do BMW F 850​​Adventure ao 40º aniversário da família GS. Um display TFT incluindo funções convenientes de conectividade agora também é padrão a bordo.

A BMW GS é uma pioneira: combina versatilidade e uma sensação de condução única há 40 anos. E é isso que celebramos com a Edição 40 anos GS da R 1250 GS. A sua decoração em preto e amarelo evoca a lendária R 100 GS, dando vida à história dos 40 anos GS. O seu design único é conjugado com funcionalidades modernas, como os Modos de Condução Pro alargados e o motor Boxer com ShiftCam. O resultado é uma moto mais potente com um prazer de condução ilimitado em qualquer piso. Seja em estrada ou todo-o-terreno, integra a comunidade e vive o #SpiritofGS.

“Desempenho inspirador, uma gama impressionante de equipamentos, uma experiência de condução incomparável e uma confiança quase inabalável dos clientes GS em suas motocicletas contribuem significativamente para o sucesso da marca BMW Motorrad. Isso foi um incentivo e ao mesmo tempo uma obrigação com o novo R 1250 GS e R 1250 GS Adventure. ” – Patrick Gürlich, gerente de projeto, e Reiner Fings, gerente de produto.

Pioneira do princípio ao fim: há já quatro décadas que a GS é sinónimo de desejo de distância e aventuras sem limites. A R 1250 GS Adventure na versão especial é uma celebração deste #SpiritOfGS: é uma homenagem à história GS. O preto e amarelo marcante evoca a icónica R 100 GS e surpreende com a mais moderna técnica e equipamento. Com a R 1250 GS, com o potente motor Boxer BMW ShiftCam e novos recursos, podes superar qualquer limite, alcançar facilmente os destinos mais longínquos e fazer parte de uma Comunidade única.

 

Vespa 2021

Os ícones são criados com o tempo, não nascem

Ao comemorar seu 75º aniversário, a Vespa ultrapassa a marca de 19 milhões de unidades produzidas, incluindo quase dois milhões apenas na última década. São 19 milhões de histórias de garotos e garotas, gerações inteiras que sonharam e ganharam sua liberdade montados em uma Vespa.

Disponível apenas durante o ano de 2021 nos modelos Primavera e GTS, a nova série comemorativa Vespa conta com acabamentos especiais, porta-malas cromado e top case especialmente desenhado para a scooter.

A Vespa é muito mais do que apenas uma scooter. É um fenômeno cultural global. Creditado como o pontapé inicial do renascimento da Itália no pós-guerra, tornou-se um símbolo de liberdade e elevado design italiano em todo o mundo. Ainda hoje, ele permanece em exibição no MoMA de Nova York, capturando os corações e mentes de todos que passam por ele!

A nova série especial Vespa 75, apenas será vendida durante o ano de 2021, e apresenta-se com uma nova cor desenvolvida para comemorar este aniversário: “Giallo 75”, o amarelo metalizado que reinterpreta as cores em voga na década de 1940 e que evoca a herança e o espírito inovador que sempre caraterizaram a marca. Visível nos painéis laterais e no para-lamas dianteiro, o número 75 aparece num tom mais acentuado, criando um elegante e discreto efeito tom sobre tom. Na tradicional gravata destaca-se o amarelo fosco, no mesmo tom “Giallo”.

Pronto para colorir o futuro

Espontânea, simples e rápida, a Vespa há muito atrai e inspira talentos criativos de todo o mundo, gerando colaborações que vão de Dior a (RED) e Sean Wotherspoon. Mesmo na idade avançada de 75 anos, ele permanece tão contemporâneo como sempre, pronto para desempenhar sua parte na criação de um amanhã mais vibrante e positivo.

Desde o momento em que estourou em cena em uma nação que estava em uma fase de reconstrução do pós-guerra e repleta de ideias, criatividade e esperança, Vespa representou um gosto pela vida e um desejo de abraçar o futuro. Tornou-se um ícone de liberdade e emancipação para jovens em todo o mundo, combinando o estilo Made in Italy sem esforço e distinto com tecnologia de ponta.

Todos os modelos da edição especial Vespa 75, com uma cilindrada superior a 50 cc, integram um painel de instrumentos 4,3” TFT a cores garantindo uma instrumentação totalmente digital através do sistema Vespa MIA, para conexão do smartphone ao veículo. Para sublinhar a singularidade desta série comemorativa, a Vespa 75 vem acompanhada por um kit de boas-vindas (composto por um lenço em seda 100% italiano, um prato Vespa vintage em aço, o livro do proprietário e uma coleção de postais com imagens da história da Vespa).

Uma verdadeira diva. Para marcar seu 75º aniversário, nada melhor do que uma versão especial? A Vespa 75th é uma edição limitada disponível apenas em 2021 e apenas nos modelos Primavera 50, 125 e 150 cc e GTS 125 e 300 cc. Esta joia única na vida está destinada a ter corações agitados e pulsação acelerada.

 

 

SEAT Ibiza 2021

Se por fora as diferenças são mínimas, por dentro o interior do atualizado SEAT Ibiza podemos quase falar em revolução. Fiquem a par de todas as novidades.

Lançado em 2017, a atual do geração do SEAT Ibiza recebe agora uma bem vinda atualização, com o grande destaque da mesma a estar no seu interior, todo ele profundamente remodelado.

Por fora, no entanto, praticamente não existem diferenças. Além dos faróis em LED passarem a ser de série em toda a gama (Full LED opcional), os únicos elementos novos estão na nova assinatura cursiva do modelo presente na bagageira — estreada pelo Tarraco e já adotada pelo novo Leon —, e no logótipo da SEAT, que passa a ter dois tons de cromado (brilhante e mate). E, claro, há também jantes de novo desenho de 17″ e 18″.

Regressando ao seu interior, é impossível não reparar no novo tabliê. Este assume uma disposição dos seus componentes próxima à que vimos no Leon, destacando-se o posicionamento das saídas de ventilação centrais e do ecrã de infoentretenimento que surge invertido em relação ao Ibiza que conhecíamos.

Assim, o ecrã tátil do sistema de infoentretenimento — 8,25″ ou 9,2″ — passa a estar numa posição mais elevada e ergonomicamente correta. Outra diferença para o Leon é o facto de o Ibiza manter ainda comandos físicos para a climatização. Há também novas saídas de ventilação circulares nas extremidades do tabliê que podem ser iluminadas (Xcellence e FR), fazendo parte da iluminação ambiente.

O volante multifunções é também novo e recebe um novo revestimento em Nappa (Xcellence e FR), mais agradável ao toque. Por falar em revestimentos, estes também mudaram: há um novo material mais suave ao toque no tabliê, e os bancos também ganharam novos revestimentos em tecido.

Mais tecnologia

O renovado SEAT Ibiza viu também os seus argumentos tecnológicos reforçados. A tecnologia Full Link — compatível com Apple CarPlay e Android Auto — é agora sem fios e o infoentretenimento passa a ter comandos por voz, por exemplo.

Ao nível dos assistentes à condução, o Ibiza passa a poder contar com o Travel Assist (Assistente de Viagem, que combina a ação do cruise control adaptativo com o assistente de faixa de rodagem), ou seja, passa a permitir condução semiautónoma (nível 2). Conta ainda com o Assistente Lateral, Reconhecimento de Sinais de Trânsito e Assistente de Máximos.

Seis opções motrizes à escolha

Ao nível das motorizações não há surpresas. No total são seis, com cinco delas a gasolina e uma bi-fuel, a GNC (gás natural comprimido) — os motores Diesel deixaram de fazer parte do Ibiza e também do Arona o ano passado. Temos então as seguintes motorizações:

  • 1.0 MPI — 80 cv e 93 Nm; caixa manual de 5 vel.;
  • 1.0 EcoTSI — 95 cv e 175 Nm; caixa manual de 5 vel.;
  • 1.0 EcoTSI — 110 cv e 200 Nm; caixa manual de 6 vel.;
  • 1.0 EcoTSI — 110 cv e 200 Nm; DSG (dupla embraiagem) de 7 vel.;
  • 1.5 EcoTSI — 150 cv e 250 Nm; DSG (dupla embraiagem) de 7 vel.;
  • 1.0 TGI — 90 cv e 160 Nm; caixa manual de 6 vel.

 

Lincoln Futura Concept 1955

Você se depara com alguns carros raros se caminhar pelo sul da Califórnia por tempo suficiente, mas este pode levar o primeiro lugar.

De acordo com um vídeo compartilhado pela Model Citizens CC SoCal no início da semana passada (8 de agosto de 2018), uma réplica muito convincente do Lincoln Futura Concept car 1955 foi vista estacionada atrás de um Wine and Beer Garden em Temecula, Califórnia. Confira o vídeo selvagem para você abaixo!

Você terá que desculpar quem fez este vídeo na vertical, mas ele provavelmente estava muito surpreso para se lembrar de filmar corretamente em primeiro lugar.

Embora haja uma empresa em Indiana fazendo réplicas do Ford Futura, esta não é uma delas. Na verdade, o atual zelador deste carro, Mark Towle, da Gotham Garage, apareceu nos comentários em resposta a um comentário deixado pelo neto de Roy Brown, o designer-chefe do Futura.

De acordo com Todd Brown, neto de Roy Brown, “Quem postou originalmente este vídeo veja se consegue descobrir o dono daquele veículo e ver se ele está à venda. Há uma razão pela qual estamos interessados ​​nesse veículo-conceito porque sou neto de Roy Brown, o designer-chefe daquele veículo que foi feito em 1955, embora seja uma cópia do carro-conceito Ford Futura de 1955, há algumas coisas que ele não poderia copiar exatamente. Temos as plantas originais desse veículo e gostaríamos de colocá-lo exatamente como era em 1955. ”

Como é surpreendente que um vídeo postado no Facebook renderia os projetos originais do Lincoln Futura 1955.

Embora não seja tão popularmente conhecido como na época, o conceito original do Lincoln Futura de 1955 foi vendido ao famoso personalizador de carros George Barris, que transformou esse carro conceito no Batmóvel dos anos 60 na tradição da TV.

Mas, fazer uma réplica convincente como essa não é tão ruim assim. E agora que Mark Towle tem acesso aos projetos originais, com certeza ele vai aperfeiçoar esta réplica em uma condição de carro-conceito quase perfeita.

Esta certamente não é a primeira vez que este Futura Replica foi visto em estado selvagem. Há apenas alguns meses, ele estava estacionado no Grand National Roadster Show 2018 em Pomona, Califórnia.

Estacionado ao lado de alguns carros de aparência comuns de hoje, ele só vai mostrar um estilo selvagem como este não passaria da fase de esboço inicial na paisagem cheia de crossover de hoje.

 

Ford Kuga «Escape»

Já disponível em Portugal, o novo Ford Kuga (Escape no Brasil) apresenta-se como o mais eletrificado modelo de sempre na marca norte-americana. Todos os preços.

Já está à venda em Portugal a terceira geração do Ford Kuga, o C-SUV da marca norte-americana. O novo Kuga não podia ser mais diferente do que o seu antecessor, com um visual mais elegante, dinâmico — mais crossover que SUV

Partilha com o Focus a sua plataforma, a C2, é o primeiro SUV da Ford a derivar desta. Apesar do aumento de dimensões relativamente ao antecessor, o recurso à nova plataforma garante uma redução de massa em até 80 kg e a rigidez torcional da mesma eleva-se em 10% relativamente ao antecessor.

Foi há já um ano que o novo Ford Kuga foi revelado e na altura demos-te todos os pormenores sobre ele. Segue a ligação abaixo para saberes tudo sobre o C-SUV da Ford:

A gama Ford Kuga estrutura-se em três níveis de equipamento: Titanium, ST-Line e ST-Line X. Todas as motorizações estão disponíveis com todos os níveis de equipamento, à excepção da motorização base (1.5 EcoBoost de 120 cv) que apenas se encontra disponível com o nível Titanium.

No que respeita a motorizações, o novo Ford Kuga é o modelo da marca norte-americana mais eletrificado de sempre, ao integrar versões mild-hybrid 48 V (semi-híbridas), híbrida e híbrida plug-in. Para já, nesta fase inicial, estarão disponíveis as versões mild-hybrid e híbrida plug-in, com a versão híbrida a surgir mais tarde, em setembro.

Mild-Hybrid (MHEV)

Começando pela variante mild-hybrid 48 V, esta surge apenas associada à motorização 2.0 EcoBlue, que é como quem diz, um quatro cilindros em linha, Diesel, com 150 cv.

Como já vimos noutros mild-hybrid, o sistema é composto por uma bateria de iões de lítio 48 V e um motor de arranque/gerador elétrico (11,5 kW ou 15,6 cv), comandado por correia, que toma o lugar do alternador e motor de arranque convencionais. A máquina elétrica auxilia o motor de combustão em aceleração, como garante o funcionamento dos auxiliares elétricos. A função Auto Start-Stop vê-se igualmente estendida.

Híbrido plug-in (PHEV)

A variante híbrida plug-in do Ford Kuga, na qual recaem as expetativas de que corresponda a 40% do total das vendas da gama, permite até 56 km de autonomia elétrica (WLTP), ao mesmo tempo que é a mais potente da gama, com 225 cv, e a que emite menores emissões de CO2, apenas 32 g/km (1,4 l/100 km).

A cadeia cinemática resulta da conjugação de um quatro cilindros em linha a gasolina, com 2.5 l, de ciclo Atkinson (mais eficiente), com um motor elétrico síncrono. A caixa de velocidades, se é que lhe podemos chamar de tal coisa, pois, tal como num elétrico, tem apenas uma relação redutora (relação final é de 2,91). A bateria de iões de lítio, fornecida pela Samsung, tem 14,4 kWh de capacidade.

Para carregar a bateria existe uma ficha integrada no guarda-lamas dianteiro, como é possível também recorrer às desacelerações e travagens (dois níveis de travagem regenerativa) para recuperar energia. O carregador a bordo é de 3,6 kWh, e demora menos de seis horas para carregar a bateria a partir de uma tomada de 230 V.

100% Combustão

Nem só de motorizações eletrificadas se faz a gama do Ford Kuga, contando ainda com o 1.5 EcoBoost e o 1.5 TDCI EcoBlue, exclusivamente a combustão, no seu portefólio.

O 1.5 EcoBoost é um três cilindros a gasolina com turbocompressor e surge com dois níveis de potência: 120 cv e 150 cv. O 1.5 TDCI EcoBlue é um quatro cilindros a gasóleo, também com turbocompressor e debita 120 cv.

Todos os Ford Kuga mencionados são de tração dianteira, e a transmissão é efetuada ou por uma caixa manual de seis velocidades — 1.5 EcoBoost, 1.5 TDCI EcoBlue, 2.0 EcoBlue MHEV —, ou por uma caixa automática de oito velocidades — 1.5 TDCI EcoBlue.

Preços

O mais acessível dos Ford Kuga é o 1.5 EcoBoost de 120 cv com o preço a começar nos 31 923 euros, com o mais acessível dos Diesel, o 1.5 TDCI EcoBlue a começar nos 35 506 euros.

FORD KUGA
Motor Equip. Cx. Vel. CO2 (g/km) Preço
Gasolina
1.5 EcoBoost 120 cv Titanium Man. 6 vel. 152 31 923 €
1.5 EcoBoost 150 cv Titanium Man. 6 vel. 151 33 050 €
1.5 EcoBoost 150 cv ST-Line Man. 6 vel. 155 34 703 €
1.5 EcoBoost 150 cv ST-Line X Man. 6 vel. 155 36 659 €
Diesel
1.5 TDCI EcoBlue 120 cv Titanium Man. 6 vel. 134 35 506 €
1.5 TDCI EcoBlue 120 cv ST-Line Man. 6 vel. 136 37 176 €
1.5 TDCI EcoBlue 120 cv ST-Line X Man. 6 vel. 137 39 281 €
1.5 TDCI EcoBlue 120 cv Titanium Auto. 8 vel. 142 38 268 €
1.5 TDCI EcoBlue 120 cv ST-Line Auto. 8 vel. 145 40 219 €
1.5 TDCI EcoBlue 120 cv ST-Line X Auto. 8 vel. 146 42 394 €
Diesel Mild-Hybrid
2.0 EcoBlue MHEV 150 cv Titanium Man. 6 vel. 132 37 325 €
2.0 EcoBlue MHEV 150 cv ST-Line Man. 6 vel. 135 38 980 €
2.0 EcoBlue MHEV 150 cv ST-Line X Man. 6 vel. 135 41 013 €
Híbrido Plug-in
2.5 Duratec PHEV 225 cv Titanium Auto. 32 41 093 €
2.5 Duratec PHEV 225 cv ST-Line Auto. 32 42 719 €
2.5 Duratec PHEV 225 cv ST-Line X Auto. 32 44 752 €