Nova versão EV do popular SUV produz 402 cv a partir de configuração de motor duplo, com mais de 248 milhas de alcance
A Volvo apresentou o XC40 Recharge como seu primeiro modelo elétrico de bateria cheia, com o SUV apresentando uma configuração de motor duplo de 402bhp e um alcance declarado de mais de 248 milhas.
O novo EV se juntará às variantes híbridas com motores a gasolina e plug-in do pequeno SUV quando for colocado à venda no Reino Unido no final do próximo ano, com preços estimados em cerca de £ 50.000.
O XC40 Recharge será o primeiro de cinco modelos totalmente elétricos que a empresa lançará nos próximos cinco anos, com a Volvo buscando que os EVs respondam por metade de suas vendas globais até 2025, o restante apresentando um trem de força híbrido. Esses cinco carros elétricos, juntamente com os modelos híbridos plug-in da empresa sueca, terão a nova marca Recharge .
A empresa também esboçou planos para reduzir sua pegada de carbono por ciclo de vida por veículo em 40% até 2025, como parte de uma meta de longo prazo para se tornar neutro em termos de clima até 2040.
O XC40 Recharge com tração nas quatro rodas apresenta dois motores elétricos de 201bhp, um montado em cada eixo, que se combinam para oferecer 402bhp e 487lb ft de torque. Isso permite atingir 0-62 mph em 4,9 segundos, com uma velocidade máxima limitada de 112 mph.
A energia é extraída de uma bateria de 78kWh, com a Volvo citando uma faixa certificada WLTP de mais de 248 milhas. O carregamento está disponível por meio de um carregador CA de 11kW ou de um carregador rápido DC de 150kW, que a empresa afirma que pode fornecer uma carga de 80% em 40 minutos.
O veículo mantém em grande parte o estilo exterior e interior do XC40 convencional , embora com a adição de uma nova fáscia selada no lugar da grade tradicional do radiador para o motor de combustão. O modelo também recebe a marca Recharge e outros pequenos ajustes de design, enquanto a porta de carregamento está localizada no pilar traseiro do carro no mesmo local que uma tampa de combustível tradicional.
Construída na mesma plataforma Compact Modular Architecture (CMA) que o XC40 normal, a versão Recharge mantém praticamente as mesmas dimensões, com um comprimento de 4425 mm e uma largura de 2034 mm. Devido às baterias no piso, a XC40 Recharge possui uma distância ao solo ligeiramente reduzida de 175 mm, em comparação com 211 mm no modelo normal.
O XC40 Recharge oferece 413 litros de capacidade de bagagem, uma redução de 460 litros para o modelo regular, embora, devido ao espaço economizado pela falta de um motor de combustão, obtenha uma área de armazenamento de 31 litros embaixo do capô. A máquina pesa no mínimo 2150 kg, em comparação com 1497 kg para a versão com motor de combustão.
O XC40 Recharge também é o primeiro Volvo a apresentar um novo sistema de informação e entretenimento alimentado pelo sistema operacional Google Android. Esse sistema possui o Volvo On Call, a plataforma digital da empresa.
O provável preço inicial da Recarga XC40 é semelhante ao da Polestar 2, o primeiro modelo elétrico da marca de desempenho spin-off da Volvo . Esse modelo, que apresenta o mesmo trem de força elétrico – e potência, potência e alcance de torque idênticos – custa 49.900 libras na sua edição de lançamento inicial. Os modelos básicos planejados provavelmente custarão em torno de £ 34.500.
Para acompanhar o lançamento do XC40 Recharge, a Volvo também está reformulando seu processo de vendas. A partir do início do próximo ano, os clientes que visitarem seu site serão questionados primeiro se desejam um carro elétrico, e também serão oferecidos diversos incentivos financeiros projetados para incentivar a condução elétrica eficiente.
Com a Volvo buscando que os híbridos plug-in representem um quinto de suas vendas totais no próximo ano, a empresa planeja triplicar a capacidade de produção de seus modelos eletrificados, incluindo o XC40 Recharge. Ele também oferecerá uma nova seleção do Designer’s Choice para modelos de recarga, que afirma ter “tempos de entrega radicalmente reduzidos”.
