O novo ciclo de medição de consumos e emissões WLTP veio baralhar as contas dos construtores. Saldo positivo para a Opel, que foi quem mais vendeu e empurrou a PSA para a liderança do mercado europeu.
A compra da Opel/Vauxhall pela PSA, há pouco mais de um ano, está a revelar-se um excelente negócio. Isto porque o conglomerado liderou as vendas de automóveis de passageiros na Europa, em Setembro, em grande parte graças ao desempenho da sua mais recente aquisição. Com 80.920 unidades comercializadas, a Opel/Vauxhall assegurou o 1.º lugar no top de vendas, algo que não acontecia há 13 anos (desde Março de 2005). Mais, portanto, do que a Peugeot (72.696 unidades), a Citroën (43.750) e a DS (3.034).
Esta mudança de liderança no ranking de vendas europeu ocorre após um mês atípico, pois em Agosto muitos consumidores anteciparam a compra de um automóvel novo, devido à entrada em vigor do novo ciclo de medição de consumos e emissões WLTP (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure). Obrigatório para todos os novos modelos produzidos a partir do dia 1 de Setembro, o novo procedimento de testes, mais rígido (e realista) em relação ao consumo de combustível e aos níveis de emissões de poluentes, levou a que o mercado europeu se ressentisse, com uma queda de 23,5% nas vendas, face ao mês homólogo de 2017, depois de Agosto ter registado um incremento de 31,2% em novas matrículas, segundo os dados divulgados pela Associação Europeia dos Construtores Automóveis (ACEA).
Fruto destas alterações, Setembro de 2018 corresponde à maior retracção mensal da década, tendo ainda a particularidade de colocar a Volkswagen fora do top 3, pois a disputa foi cerrada: a Ford garantiu a vice-liderança, com 80.813 unidades transaccionadas, e a BMW estabeleceu-se logo a seguir (80.258).
| Posição | Marca | Setembro 2018 | Quota de mercado | Setembro 2017 | Variação |
| 1 | Opel/Vauxhall | 80.920 | 7,2% | 92.630 | -12,6% |
| 2 | Ford | 80.813 | 7,2% | 94.297 | -14,3% |
| 3 | BMW | 80.258 | 7,1% | 86.744 | -7,5% |
| 4 | Mercedes | 79.685 | 7,1% | 92.372 | -13,7% |
| 5 | Volkswagen | 74.469 | 6,6% | 157.029 | -52,6% |
| 6 | Peugeot | 72.696 | 6,5% | 75.912 | -4,2% |
| 7 | Renault | 63.988 | 5,7% | 95.160 | -32,8% |
| 8 | Toyota | 61.952 | 5,5% | 63.415 | -2,3% |
| 9 | Hyundai | 46.532 | 4,1% | 52.068 | -10,6% |
| 10 | Skoda | 45.993 | 4,1% | 65.156 | -29,4% |
| 11 | Citroën | 43.750 | 3,9% | 45.422 | -3,7% |
| 12 | Kia | 43.665 | 3,9% | 44.492 | -1,9% |
| 13 | Fiat | 41.165 | 3,7% | 62.874 | -34,5% |
| 14 | Nissan | 35.441 | 3,2% | 64.117 | -44,7% |
| 15 | Audi | 31.199 | 2,8% | 78.899 | -60,5% |
| 16 | Volvo | 28.011 | 2,5% | 27.163 | 3,1% |
| 17 | Dacia | 25.894 | 2,3% | 34.914 | -25,8% |
| 18 | Mazda | 23.030 | 2,1% | 25.339 | -9,1% |
| 19 | Seat | 21.764 | 1,9% | 32.354 | -32,7% |
| 20 | Mini | 21.571 | 1,9% | 25.066 | -13,9% |
Confirmando a reviravolta introduzida pelo WLTP, o construtor de Wolfsburg caiu mais de 50%, tendo sido ultrapassado pela Mercedes (79.685), o que o relegou para o 5.º posto da tabela. Segundo a ACEA, esta foi apenas a terceira vez desde o início do século que a Volkswagen não liderou as vendas na Europa. Mais grave é a situação da Audi, que perdeu 60% dos seus clientes, enquanto a Volvo foi a única marca no top 20 a registar números superiores aos do mesmo período de 2017 (+3,1%).
Quanto aos modelos mais vendidos, houve igualmente surpresas, pois as vendas do Golf caíram mais de 70%, o que deixa o bestseller alemão fora do top 10. Destaque ainda para o Toyota Yaris e para novo Classe A, que conseguiram os seus melhores resultados de sempre.
Fonte: Observador (Leia mais)
