As mudanças na moto são amplas, apesar de compartilhar seus componentes principais com seu antecessor. Há um novo estilo, imitando claramente a aparência do Panigale V4, e um motor aprimorado que consegue ser mais limpo e mais poderoso que o seu antecessor.

Começando com os visuais, as atualizações notáveis ​​são os looks no estilo Panigale V4, com faróis de LED embutidos nas entradas de ar exageradas, uma cauda redesenhada e novos painéis laterais que se parecem com o V4 do ano passado, mas que não recebem os respiradouros de tubarão no estilo V4R e winglets que aparecem em todos os modelos Panigale V4 2020.

Na traseira, a moto fica com uma aparência mais exótica, cortesia de um braço oscilante de um lado – semelhante ao antigo Panigale 1299‘s – que mostra a roda traseira. O escape atarracado ajuda, pois é uma grande melhoria em comparação com o design excessivo que foi adicionado ao 959 para atender às regras de emissões da Euro4.

De maneira impressionante, apesar do escape mais compacto, o Panigale agora atende aos limites de emissões do Euro5. Além disso, a Ducati aumentou simultaneamente seu desempenho sem recorrer à expansão da capacidade do motor. A potência aumenta de 5 a 155 h às 10.750 rpm, enquanto o torque aumenta em cerca de 1,5 lb a 76,7 lb a 9000 rpm.

O aumento é cortesia de novos injetores – quatro deles – e dutos de admissão revisados ​​que melhoram a eficiência. O novo escape compacto é mais silencioso que o antigo, mas sem restrições adicionais.

No lado do chassi, o Panigale V2 é familiar, com os garfos Showa BPF e um amortecedor traseiro de choque e direção da Sachs, mas há ajustes na geometria para melhorar o manuseio com foco no uso da estrada. Molas mais suaves e um centro de gravidade mais alto comparado ao 959 são reivindicados para tornar o passeio mais confortável e intuitivo.

Como sempre, há um enorme arsenal de eletrônicos em oferta, incluindo controle de rodas, uma troca rápida, o controle de tração EVO 2 da Ducati e – como em todos os modernos Ducatis – ABS nas curvas.

Preços Ducati Panigale V2

O novo Ducati V2 Panigale será vendido por £ 14.995 – que custa £ 5.000 mais barato que o V4.

Quando o Panigale V2 estará disponível no Reino Unido?

O novo Ducati V2 Panigale deve chegar às concessionárias em março de 2020.

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Wolfburg – A Volkswagen está mais focada no reposicionamento em veículos elétricos e serviços de transporte do em que numa venda potencial da marca de motocicletas Ducati ou da fabricante de transmissões Renk, disse o líder de estratégia da empresa.

Analistas e banqueiros vêm esperando que a maior montadora da Europa venda ativos em breve para ajudar a cobrir os custos do escândalo de fraude no teste de emissão de poluentes em veículos a diesel, que já custou 25 bilhões de dólares

Mas Thomas Sendran disse que a alemã não tem pressa para fazer desinvestimentos, que são combatidos poderosos sindicatos. “É muito mais importante discutir em quais áreas novas de negócio a empresa entrará. Desinvestimentos são menos relevantes”, disse o executivo à Reuters.

“Grandes decisões, como expandir ou otimizar o portfólio de negócio de uma companhia global, necessitam de tempo e precisam ser desenvolvidas por consenso”, disse ele.

A Volkswagen pediu que bancos analisassem opções para a Ducati e Renk, incluindo a venda das divisões, disseram fontes, à medida que revisa seus negócios depois de anunciar, há um ano, um impulso significativo em carros elétricos e serviços como viagens compartilhadas.

Mas um potencial acordo hoje não tem o apoio da maioria no conselho de supervisão da empresa, com líderes trabalhistas – que ocupam metade dos acentos do conselho – resistindo a uma venda, a menos que haja motivos financeiros convincentes.

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