Quando o Panigale V4 da Ducati substituiu o antigo Panigale 1299 há alguns anos, a Ducati ficou com apenas uma superbike de dois cilindros em suas fileiras – a Panigale 959 de 955cc. Agora a empresa reformulou a moto e aproveitou a oportunidade para abandonar sua capacidade cada vez mais confusa sistema de nomes com base no processo. Diga olá à Ducati Panigale V2.
As mudanças na moto são amplas, apesar de compartilhar seus componentes principais com seu antecessor. Há um novo estilo, imitando claramente a aparência do Panigale V4, e um motor aprimorado que consegue ser mais limpo e mais poderoso que o seu antecessor.
Começando com os visuais, as atualizações notáveis são os looks no estilo Panigale V4, com faróis de LED embutidos nas entradas de ar exageradas, uma cauda redesenhada e novos painéis laterais que se parecem com o V4 do ano passado, mas que não recebem os respiradouros de tubarão no estilo V4R e winglets que aparecem em todos os modelos Panigale V4 2020.
Na traseira, a moto fica com uma aparência mais exótica, cortesia de um braço oscilante de um lado – semelhante ao antigo Panigale 1299‘s – que mostra a roda traseira. O escape atarracado ajuda, pois é uma grande melhoria em comparação com o design excessivo que foi adicionado ao 959 para atender às regras de emissões da Euro4.
De maneira impressionante, apesar do escape mais compacto, o Panigale agora atende aos limites de emissões do Euro5. Além disso, a Ducati aumentou simultaneamente seu desempenho sem recorrer à expansão da capacidade do motor. A potência aumenta de 5 a 155 h às 10.750 rpm, enquanto o torque aumenta em cerca de 1,5 lb a 76,7 lb a 9000 rpm.
O aumento é cortesia de novos injetores – quatro deles – e dutos de admissão revisados que melhoram a eficiência. O novo escape compacto é mais silencioso que o antigo, mas sem restrições adicionais.
No lado do chassi, o Panigale V2 é familiar, com os garfos Showa BPF e um amortecedor traseiro de choque e direção da Sachs, mas há ajustes na geometria para melhorar o manuseio com foco no uso da estrada. Molas mais suaves e um centro de gravidade mais alto comparado ao 959 são reivindicados para tornar o passeio mais confortável e intuitivo.
Como sempre, há um enorme arsenal de eletrônicos em oferta, incluindo controle de rodas, uma troca rápida, o controle de tração EVO 2 da Ducati e – como em todos os modernos Ducatis – ABS nas curvas.
Preços Ducati Panigale V2
O novo Ducati V2 Panigale será vendido por £ 14.995 – que custa £ 5.000 mais barato que o V4.
Quando o Panigale V2 estará disponível no Reino Unido?
O novo Ducati V2 Panigale deve chegar às concessionárias em março de 2020.