O 2019 da Ferrari tem sido implacável. Os principais executivos da empresa sugeriram que seria um ano vintage para o novo produto em janeiro, mas eles também deixaram o mais interessante: a Ferrari Roma.
Em vez de elevar a performance a níveis cada vez mais insanos, a Roma é um retrocesso espiritual de alguns dos GTs mais elegantes que a Ferrari produziu nos anos cinquenta e sessenta. Alguns deles estão entre os carros mais bonitos já feitos e, embora nenhum deles tenha sido lento – não com o famoso V12 adiantado – eles eram menos … agitados.
A Roma promete ser uma Ferrari de rara dualidade. Ele usa o mesmo chassi que o adorável Portofino conversível em cupê e também compartilha seu V8 de 3,9 litros. Mas sua potência foi aumentada para 611bhp e se beneficia da nova caixa de câmbio de oito marchas que outro dos novos Ferraris do ano, o notável híbrido SF90 , usa.
Tudo isso significa que é marginalmente mais rápido que o Portofino; Ferrari reivindica 0-62mph em 3.4 segundos, 0-124mph em 9.3 e uma velocidade máxima de 198mph. Ainda muito agitado, então.
Dado o hardware e o software que a Ferrari tem agora em seu arsenal, já sabemos que a Roma lidará de maneira magnífica. Então, o que é mais intrigante é a aparência. Desde 2011, o design da Ferrari está sob o comando do homem renascentista moderno Flavio Manzoni – ele é um arquiteto da educação e um pianista de padrão de concerto com um amor permanente por Keith Jarrett – e sua conquista exclusiva na Ferrari foi conciliar as demandas aerodinâmicas imutáveis com tanta beleza quanto sua equipe pode reunir.
Mas os ciganos podem ser um novo ponto alto, simplesmente porque seu corpo está praticamente livre de dutos, cortes e entradas. É incrivelmente bem proporcionado, lindamente revestido e consegue incorporar as modernas luzes dianteiras e traseiras de LED – que deixaram muitos carros modernos parecendo humorísticos – de uma maneira que realmente evoca obras-primas como o 250 GT Lusso de 1962 .
Sua cabine é igualmente impressionante. Embora a qualidade interior da Ferrari seja muito melhor do que costumava ser, a ergonomia e o layout nunca chegaram a mim. A Roma, no entanto, parece fabulosa. Tal como acontece com outros Ferraris modernos, o volante está enfeitado com botões e há um painel de instrumentos digitais. A novidade deste carro é a tela central em ângulo de retrato e eles se divertiram no console central, imitando o portão clássico da alavanca de câmbio. Também há uma tela de informações à frente do passageiro, embora pessoalmente nunca tenha visto o sentido disso. Mas a forma do cockpit é brilhantemente executada, e só de olhar para ela é que você deseja dirigi-la. Qual é toda a razão de ser de uma Ferrari.
Ainda não há informações sobre preços, mas estimamos um ponto inicial de £ 175.000 (a lista de opções da Ferrari é um lugar perigoso para se gastar tempo). Em vez de fadiga com o novo modelo, a Ferrari Roma tem a aparência de um carro estrela de 2020 e sugere que Maranello está em um caminho sério.
