Mariangela Colombo, uma figura histórica em roupas de corrida técnica – de sua famosa loja da Competition Market dentro da pista de Monza – ilustra os primeiros dias de capacetes dedicados ao esporte nas quatro rodas (incluindo karts).

“A Bell foi a primeira empresa a estudar e produzir um capacete específico para corridas de carros, há mais de sessenta anos”, ela nos diz.

Graham Hill

Jim Clark

Nikki Lauda

Um dos primeiros Capacetes Arai

Nos anos 80, a Arai (uma das principais empresas do mercado atual) decidiu entrar, através de um capacete que do lado de fora era inspirado, no que diz respeito ao design, por uma motocicleta – os idosos lembram as ‘conchas’ que cobriam os acessórios da viseira em capacetes de Keke Rosberg ou Stefan Johansson, que desapareceu com os primeiros modelos projetados pelo fabricante japonês exclusivamente para corridas de carros.

François Cevert

“Na época, eles passaram de capacetes abertos, semelhantes aos atuais capacetes a jato, a capacetes cheios e lentamente começaram a introduzir proteção à prova de fogo.

Gilles Villeneuve

Primeiro por meio de apêndices externos aplicáveis ​​ao capacete, depois pelo revestimento interno e externo do próprio capacete.

Emerson Fittipaldi

Vários fabricantes se mediram em corridas de carros profissionais naqueles anos, entre os quais nos lembramos Gpa, AGV, Bieffe, que então deixaram a indústria para voltar a se concentrar em outros tipos.

Gherard Berger

Felipe Massa

Capacete Arai de Keke Rosberg

A mudança de época, em termos tecnológicos, foi feita com o Bell XFM1, um modelo histórico que nos anos 80 foi usado por Ayrton Senna, Michael Schumacher, Alain Prost, Stefano Modena e muitos outros. Um capacete de longa duração, que elevou a qualidade de construção dos capacetes de automóveis como nunca antes. Nos últimos anos, o carbono tornou-se o material de referência para diminuir o peso do pescoço cada vez mais, especialmente nas corridas de carros de assento único.

Com relação ao peso, uma coisa deve ser dita ”, enfatiza Mariangela,“ não se deve ser enganado por uma ‘ponderação’ superficial do capacete com as mãos. O capacete deve ser testado! ”, Avisa o especialista. “Muitas vezes você escolhe um capacete ‘porque é leve’ quando o levanta com as mãos e, em vez disso, é um erro. O capacete deve ser testado para ver como ele se encaixa, se é adequado para nós e como pesa quando o temos na cabeça. Escolher o tamanho certo é a coisa mais importante. Não escolha o capacete mais leve.

Os carros de Fórmula 1 de hoje incorporam números e suportes de câmera de cores diferentes para permitir que a mídia e os fãs diferenciem os PILOTOS. Mas a maneira mais fácil de diferenciar um motorista de outro sempre foi o design do capacete do motorista.

Sebastian Vettel tende a mudar seu design regularmente e, sem dúvida, terá outra variação para a Bélgica, mas a maioria dos pilotos segue os desenhos originais com os quais cresceu e raramente muda, exceto alguns detalhes menores.

Como todas as obras de arte, o design do capacete é obviamente uma questão de gosto pessoal, por isso estou intrigado ao ver se você concorda ou não com as minhas seleções.

Nelson Piquet

Embora Ayrton Senna sempre tenha sido o piloto brasileiro favorit dos torcedores, sempre achei que o capacete de Nelson Piquet tinha design melhor. Ele incorporou uma lágrima vermelha em um fundo listrado de vermelho e branco.

Ayrton Senna

Toda vez que você vê um piloto de corrida usando um capacete amarelo, você pensa apenas em uma pessoa – o grande Ayrton Senna, cujo design de capacete era uma referência à bandeira brasileira.

Até Lewis Hamilton admite que seu próprio design de capacete foi inspirado por Senna porque, quando criança, quando corria de kart, achava legal.

Jackie Stewart

José Carlos Pace

O capacete do três vezes campeão mundial Jackie Stewart tem uma faixa com o Royal Stewart Tartan da Casa Real de Stewart.

É também o tartan pessoal da rainha Elizabeth II. Foi muito discreto, mas um clássico absoluto e todo mundo sabe a quem ele pertence.

Michael Schumacher

Fernando Alonso

Louis Hamilton

Nico Rosberg

Felipe Massa

Jochen Mass

Kimi Raikonen

James Hunt

Aqui está um design de capacete tão legal que Kimi Raikkonen, ‘Ice Man’, decidiu usar o capacete de James Hunt no Grande Prêmio de Mônaco para marcar o 40º aniversário da estreia de Hunt na Fórmula 1.

Rubens Barrichello

Um empate entre Jenson Button e Nigel Mansell para este, já que os dois designs de capacete são semelhantes e apresentam o Union Jack em toda a sua glória. Diz basicamente: “Sou britânico e orgulhoso”.

Jenson Button

Na última edição da revista F1 Racing, Jenson falou sobre o design de seu capacete, dizendo: “Adoro o design. Esse é o capacete que as pessoas devem reconhecer como “capacete de Jenson Button”.

Max Verstappen

Charles Leclerc

Anova sensação da F1, o monegasco Charles Leclerc nasceu no Principado de Mônaco em 16 de outubro de 1997. Atual piloto da Ferrari é oriundo  da Ferrari Driver Academy desde 2016. Foi campeão da GP3 Series em 2016 e o Campeonato de Fórmula 2 da FIA em 2017.