Bruxelas investiga BMW, Daimler e grupo VW por suspeitas de cartel

O cartel “pode ter negado aos consumidores a oportunidade de comprar carros menos poluentes, apesar de a tecnologia estar disponível para os fabricantes”, segundo a comissária europeia para a Concorrência, Margrethe Vestager.

A comissária europeia Margrethe Vestager, responsável pela Política de Concorrência da Comissão Europeia, adiantou que “a Comissão está a investigar se a BMW, a Daimler e a VW concordaram em não competir entre si no desenvolvimento e implantação de sistemas importantes para reduzir as emissões nocivas dos automóveis de passageiros a gasolina e diesel”.

Dito de outra forma: a Comissão quer saber se aquelas marcas conluiaram entre si instalar nos seus automóveis dispositivos que alterassem os dados das tecnologias que visam tornar os carros de passageiros menos prejudiciais ao meio ambiente. “Se comprovado, esse conluio pode ter negado aos consumidores a oportunidade de comprar carros menos poluentes, apesar de a tecnologia estar disponível para os fabricantes”, disse ainda Vestager.

Em outubro de 2017, a Comissão realizou inspeções nas instalações da BMW, da Daimler, da Volkswagen e da Audi, na Alemanha, como parte dos seus inquéritos iniciais sobre uma eventual coligação entre fabricantes de veículos automóveis no desenvolvimento tecnológico de veículos de passageiros.

A investigação aprofundada da Comissão “centra-se em informações que indicam que a BMW, a Daimler, a Volkswagen, a Audi e a Porsche, também chamadas de ‘círculo dos cinco’, participaram em reuniões onde discutiram nomeadamente o desenvolvimento e implantação de tecnologias para limitar as emissões nocivas dos veículos”, afirma a Comissão em comunicado.

Em especial, a Comissão está a avaliar se as empresas colaboraram para limitar o desenvolvimento e a implantação de determinados sistemas de controlo de emissões para os automóveis vendidos no Espaço Económico Europeu, a saber: sistemas de redução catalítica seletiva para reduzir as emissões nocivas de óxidos de azoto dos automóveis de passageiros com motores diesel; e filtros de partículas ‘Otto’ para reduzir as emissões nocivas de partículas dos automóveis de passageiros com motores a gasolina.

A investigação aprofundada terá como objetivo determinar se a conduta da BMW, Daimler e VW “pode ter violado as regras antitruste da UE que proíbem cartéis e práticas comerciais restritivas, incluindo acordos para limitar ou controlar o desenvolvimento técnico da União Europeia”.

Nesta fase, a Comissão não tem indicações de que as partes se coordenaram mutuamente em relação à utilização de dispositivos fraudulentos ilícitos para enganar os testes regulamentares.

Fonte: Jornal Económico

Novo VW Polo 2018 pré venda

Novo Volkswagem Polo 2018

 

Novo VW Polo 2018 pré venda

Coma promessa de ser o mais Confiável, Confortável e Esportivo, o novo polo 2018 já tem sua pré-venda em várias revendedoras autorizadas Volkswagem.

Nos testes do  novo VOLKSWAGEN POLO 200 TSI HIGHLINE, a revista AutoEsporte testou o motor turbo de 128 cv e câmbio automático, versão mais cara do Polo consegue manter bom custo-benefício.

Volkswagen Polo não quer ser o hatch compacto mais barato que você pode comprar. Além de competir diretamente apenas com as versões mais caras de Chevrolet OnixHyundai HB20e Fiat Argo, o modelo está sendo apresentado primeiro apenas na versão mais cara. Batizada de 200 TSI Highline, ela é equipada com motor 1.0 turbo de 128 cv, tem câmbio automático de seis velocidades e custa R$ 69.640. Confira como é dirigir o Polo mais caro e se ele vale a compra.

O Polo já teve mais de 14 milhões de unidades vendidas em âmbito global. O modelo estará nas concessionárias brasileiras entre outubro e novembro de 2017, em versões com motor 1.0 TSI de 128 cv, transmissão automática e painel digital nas versões top.

O modelo, que será fabricado no Brasil ainda este ano, chega com design exterior totalmente novo, um interior visivelmente mais espaçoso que também foi redesenhado até o último detalhe, novo layout do cockpit estruturado para o mundo digital, motores TSI (gasolina), TGI (gás natural) e TDI (diesel ), bem como uma série de sistemas de assistência que anteriormente eram apenas familiares em carros Volkswagen maiores.

Novo VW Polo 2018 pré venda

Ficha técnica: ( Novo Polo Highline 200TSI ) Top de linha

  • ABS” – freios com sistema antitravamento
  • Aerowischer” – palhetas do limpador de para-brisas com design aerodinâmico
  • Easy drive” – direção elétrica
  • EBD” – freios com distribuição eletrônica de frenagem
  • ESS” – alerta de frenagem de emergência
  • Kessy” – acesso ao veículo sem o uso da chave e botão para partída do motor
  • Park pilot” – sensores de estacionamento traseiros
  • Piloto automático” – controle automático de velocidade
  • Sit & Adjust” – banco do motorista com ajuste milimétrico de altura
  • I-System” – computador de bordo
  • Keyless” – sistema de alarme com comando remoto
  • 2 airbags dianteiros com desativação do passageiro e 2 laterais para os ocupantes dianteiros
  • 3 apoios de cabeça no banco traseiro com ajuste de altura
  • 4 alto-falantes e 2 tweeters
  • Alerta sonoro de faróis acesos
  • Alerta sonoro e visual de não utilização dos cintos de segurança dianteiros
  • Antena no teto
  • Ar-condicionado digital “Climatronic” com filtro de poeira e pólen
  • Banco do passageiro dianteiro rebatível
  • Banco traseiro com encosto rebatível bi-partido
  • Bancos revestidos de tecido
  • Chave “canivete” com controle remoto
  • Cintos de segurança dianteiros com regulagem de altura e pré-tensionador
  • Cintos de segurança traseiros automáticos de 3 pontos (inclusive o central)
  • Coluna de direção com ajuste de altura e profundidade
  • Colunas centrais e traseiras externas com aplique preto fosco
  • Controle eletrônico de estabilidade (ESC), Controle de tração (ASR), Bloqueio eletrônico do diferencial (EDS)
  • Descanso de braço dianteiro com porta-objetos, saídas de ar traseiras e 2 portas USB para carga
  • Desembaçador, limpador e lavador do vidro traseiro
  • Espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis com luzes indicadoras de direção integradas e função tilt down no lado direito
  • Faróis de neblina com função “Cornering Light” (luz de conversão estática)
  • Faróis duplos
  • Fixação de assento de criança com sistema ISOFIX® / Top tether
  • Grade dianteira com inserto cromado
  • Iluminação no porta-luvas e porta-malas
  • Indicador de troca de marcha
  • Lanternas traseiras escurecidas
  • Luz de condução diurna em LED ao lado dos faróis de neblina
  • Luz de cortesia dianteira e traseira
  • Maçanetas das portas e espelhos retrovisores na cor do veículo
  • Para-choques dianteiro e traseiro na cor do veículo (com inserto cromado no dianteiro)
  • Para-sóis com espelhos iluminados para motorista e passageiro
  • Porta-luvas refrigerado
  • Porta-óculos
  • Sistema de som “Composition Touch” com App-Connect
  • Rodas de liga leve aro 16” Design Avalanche com pneus 195/55 R16
  • Sobretapetes
  • Suporte para celular com entrada USB para carga
  • Tomada 12V no console central
  • Transmissão automática de 6 velocidades
  • Travamento elétrico e remoto das portas, porta-malas e tampa de combustível
  • Vidros elétricos dianteiros e traseiros com função “one touch” nos dianteiros
  • Volante multifuncional em couro com “shift paddles” e detalhes em black piano
  • “HHC” (Hill Hold Control) – assistente para partida em aclive/subida

Novo VW Polo 2018 pré venda

Pré venda Polo 2018