O conceito elétrico All-Terrain será o rival do Bentley Bentayga “para empreendedores de tecnologia”
O Lagonda All-Terrain Concept é o segundo carro-conceito da Lagonda revelado pela Aston Martin como parte do relançamento da marca como uma marca totalmente elétrica de luxo.
O novo conceito, ao qual a Autocar recebeu acesso exclusivo antes do show de Genebra , é o segundo conceito Lagonda depois do salão Vision Concept no show de Genebra do ano passado . Ele mostra um novo SUV Lagonda que entrará em produção em St Athan, País de Gales, em 2022.
O modelo se alinha na feira de Genebra ao lado de dois carros conceito Aston com motor central: o Vanquish Vision e o AM-RB 003 .
Como o Vision Concept, o All-Terrain Concept é totalmente elétrico. Os dois estão intimamente relacionados, compartilhando uma arquitetura e componentes-chave como parte do desejo do chefe da Aston, Andy Palmer, de que a empresa tenha maior eficiência entre seus modelos.
A versão de produção do All-Terrain Concept se alinhará com nomes como Rolls-Royce Cullinan e Bentley Bentayga quando fizer a produção. No entanto, Palmer avalia que os modelos não estarão competindo por compradores devido a suas cuecas totalmente diferentes.
“Este é um carro para empreendedores de tecnologia, os caras que dirigem Teslas , não Bentleys e Rolls-Royces ”, disse ele. “Está no mesmo mercado de alto patrimônio líquido, mas não se destina ao mesmo cliente.”
O estilo do All-Terrain é imediatamente reconhecível pelo Vision Concept, incluindo o para-brisa e o vidro lateral que são transferidos para melhorar ainda mais a eficiência entre os dois modelos. Esse perfil elegante se traduz aqui em um SUV que deve ter uma presença como nada mais na estrada, com um estilo futurista que o chefe de design, Marek Reichman, disse “desafios, mas funciona”. Ele acrescentou: “Tem que ser sobrenatural e diferente”.
Ao migrar do sedã para o SUV, o Lagonda foi projetado do teto para baixo, em vez do piso para cima, para impedir a lateral de laje usual que você obtém de grandes SUVs e para manter a carroceria elegante, mas também se beneficiar da posição de direção elevada e maior espaço de cabine e altura que um SUV traz. O SUV Lagonda é cerca de 200 mm mais alto que o sedã.
A Aston acredita que a energia elétrica e seus benefícios de embalagem também são ideais para carros de luxo, pois podem liberar muito espaço dentro da cabine. “Ninguém tirou vantagem do fato de não haver motor de combustão interna”, disse Reichman sobre os carros elétricos até agora. “Há muito espaço aqui.”
Para o efeito, o conceito de SUV Lagonda tem uma distância entre eixos ultralonga com baterias montadas no chão. Isso libera uma grande parte da pegada do carro para espaço na cabine.
Tal como acontece com seus modelos de motor central em Genebra, a Aston não confirmou as especificações técnicas do Lagonda All-Terrain Concept. No entanto, a Autocar entende que a Aston espera um alcance totalmente elétrico de cerca de 400 milhas para a versão de produção, com uma tecnologia de carregamento rápido sem fio que reabastece totalmente as baterias em 15 minutos.
O modelo terá tração nas quatro rodas, com alimentação proveniente de dois motores elétricos – um em cada eixo. Aston espera que a tecnologia de bateria de estado sólido amadureça e fique pronta para produção para ajudar com esse grande alcance, dado que uma bateria de tamanho considerável será necessária para impulsionar o que por sua própria natureza será um carro grande e pesado.
O Lagonda SUV não será um 4×4 off-road apropriado, mas terá o que Palmer descreve como “potencial fora da pista em vez de off-road”.
O vasto interior de quatro lugares é amplamente compartilhado com o conceito de salão Lagonda, mas decorado de forma diferente com materiais luxuosos, incluindo cashmere e cristal, em vez de materiais mais tradicionais para mostrar o ambiente diferente que pode ser criado. O SUV também compartilha as dramáticas aberturas da porta traseira com dobradiças com o sedã para ajudar no acesso ao interior.
Os dois conceitos Lagonda também compartilham seus sistemas de suspensão com o próximo SUV DBX , que também será construído em St Athan no início do próximo ano como o primeiro SUV da Aston.
Para esse fim, Palmer descreve a Aston como, em última instância, fazendo “sete modelos de três conjuntos de Meccano”. Isso significa relações estreitas entre o DB11 com motor dianteiro , Vantage e DBS Superleggera , o DBX, Lagonda SUV e Lagonda saloon, e então o Vanquish e quaisquer outros especiais de motor central que a Aston fabrica no topo de sua linha central de sete modelos.
