Anteriormente conhecido pelo codinome Type 131, o Emira será o último modelo baseado na plataforma de alumínio colada e rebitada da Lotus, que remonta ao Elise original, lançado em meados da década de 1990. Ele usará uma versão altamente atualizada da plataforma de motor central, referida internamente como Elemental, e mulas de teste usando painéis improvisados ​​da carroceria do Evora já foram vistos.

O Emira será mostrado na íntegra em 6 de julho, mas não chegará às concessionárias até em 2022, o que significa que provavelmente chegará como um modelo 2023. A boa notícia é que haverá uma chegada também aos Estados Unidos.

O Emira substituirá Elise, Exige e Evora na programação global da Lotus e será o último dos carros da marca britânica equipado com motor de combustão interna. E ao contrário dos rumores anteriores, não haverá nenhuma eletrificação.

Haverá várias versões do Emira, no entanto, com opções inline-4 e V-6 planejadas. Espera-se que o V-6 seja o moinho de 3,5 litros da Toyota usado no Evora e no Exige, que em seu mais alto estado de ajuste oferece cerca de 430 cv. O inline-4 deve entregar cerca de 300 hp.

Quanto ao preço, o ex-CEO da Lotus, Phil Popham, disse em janeiro que o carro terá uma ampla faixa de preços para ajudar a impulsionar seu apelo, especialmente nos Estados Unidos. Ele sugeriu um preço inicial de cerca de 55.000 libras esterlinas (aproximadamente US $ 75.000) e um topo de linha figura de cerca de 105.000 libras esterlinas. O único Lotus vendido atualmente nos EUA é o Evora, que custa pouco menos de US $ 100.000.

Depois do Emira, a Lotus seguirá a rota totalmente elétrica. A empresa está perto de assinar o hipercarro elétrico Evija, que deve entrar em produção ainda este ano e foi claramente a inspiração para o estilo do Emira.

A Lotus também está desenvolvendo uma plataforma para carros esportivos elétricos que será compartilhada com a francesa Alpine . Além dessa plataforma, haverá uma segunda plataforma de veículo elétrico que a Lotus usará para um crossover . O crossover será construído em uma fábrica em Wuhan, China. A Lotus planeja reservar a produção do Reino Unido apenas para seus modelos de carros esportivos.

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