O CEO da Ford elogia Tesla em reunião interna: «Ninguém faz melhor elétricos»

O CEO da Ford, Jim Farley, elogiou Tesla em uma recente reunião interna e ele não mediu suas palavras sobre o espaço EV.
O CEO da Ford elogia Tesla em reunião interna: «Ninguém faz melhor elétricos»

Ele deixou claro que a Tesla faz veículos elétricos melhor do que ninguém, e que a Ford precisa respeitar isso.

Ultimamente, o aumento da avaliação da Tesla tornou inegável que o mercado valoriza sua liderança no setor de veículos elétricos. Tanto é verdade que até mesmo os fabricantes de automóveis concorrentes estão começando a falar mais sobre como levam a sério a Tesla.

Recentemente, relatamos sobre o CEO da VW, Herbert Diess, explicando a seus funcionários em um discurso por que Tesla tem uma liderança tão importante em eletrificação.

Agora Farley basicamente fez o mesmo em um discurso em uma reunião de funcionários que foi divulgado publicamente :

Se a Ford fosse uma empresa de um trilhão de dólares, nossas ações valeriam cerca de US $ 250. Pense na criação de valor da Tesla agora. E eles têm recursos, pessoas inteligentes, o Modelo 3 é agora o veículo mais vendido na Europa. Não elétrico. Pisar fundo. Foi o veículo mais vendido no Reino Unido. Na maioria dos meses, é o veículo mais vendido na Califórnia. Não apenas elétrico, mas no geral. Se quisermos ter sucesso, não podemos mais ignorar essa competição.

A Ford não estava necessariamente ignorando Tesla antes, você pode ver pelo Mach-E que os projetistas da Ford estavam prestando atenção , mas certamente parece estar prestando mais atenção agora.

Farley então expôs três pontos específicos que ajudam a Tesla tremendamente a acelerar a adoção de EV.

Em primeiro lugar, e talvez o mais surpreendente para um fabricante de automóveis legado admitir, Farley reconheceu o modelo de venda direta da Tesla como uma vantagem:

Olhe para Tesla, por que eles estão fazendo o que estão fazendo e o que podemos aprender com eles. Primeiro, eles têm um modelo direto … Não há ninguém no meio. Eles tornam tudo tão fácil. Três ou quatro cliques configurando o veículo sem muita complexidade para entregá-lo ao cliente. Preços simples e não negociados. Um amplo sistema de reservas, bem como serviço remoto.

A Ford, por outro lado, tem tido problemas significativos com a manipulação de preços de seus parceiros revendedores, às vezes cobrando mais de US $ 15.000 acima do preço sugerido pela Ford.

O segundo ponto que Farley destacou é provavelmente o mais importante: a experiência em trem de força de Tesla:

Em segundo lugar, Tesla maximiza o uso de elétrons no veículo. Ninguém  faz isso melhor do que eles. Seus clientes pagam menos por uma bateria melhor. Seu foco … depois de lançar o veículo,  sua obsessão  após o lançamento do veículo, para tornar a experiência do cliente melhor, para reengenharia dos componentes eletrônicos, para simplificar, para lidar com a qualidade com base nos dados que saem dos veículos, para reduzir o lista de materiais com base em como as pessoas realmente usam o veículo, para conduzir a integração vertical, para que façam  mais  e resolvam os problemas mais difíceis na Tesla. E eles gerenciam cada elétron para que possam ser o mais eficientes possível com o gasto de bateria.

O terceiro ponto é a simplicidade do Tesla, que Farley diz que permite um escalonamento rápido e barato:

Terceiro, o produto em si é altamente diferenciado do resto do campo de ICE e a complexidade é pequena, em comparação com os OEMs. Isso permite que eles tenham uma enorme reutilização. Reutilize o que nunca vimos em nosso negócio de ICE. O Tesla pode escalar rapidamente devido a essa redução de complexidade. Eles podem reduzir os custos, o que eles têm feito. Eles podem manter os processos simples.

Farley parecia estar observando esses pontos sobre a Tesla para encorajar os funcionários a apreciar o que a Tesla faz certo enquanto a própria Ford se move para produzir mais veículos elétricos – começando com o F-150 Lightning no próximo ano.

Tomada de Electrek:

Essa avaliação de mais de US $ 1 trilhão está chamando a atenção dos CEOs automotivos legados de uma forma que eles já conseguiram ignorar antes. O CEO Farley, assim como o chefe da VW, Diess, está certo. Uma ruptura está acontecendo agora e a indústria automobilística em alguns anos parecerá muito diferente do que é agora. A Tesla está obviamente posicionada para ganhar cada vez mais participação.

Também é revigorante ver alguns líderes legados reconhecerem a terrível situação, em vez de enterrar a cabeça na areia ou fazer promessas idiotas que todos sabem que não podem cumprir .

Fonte: https://electrek.co

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