Motorhome elétrico abastecido por energia solar é criado por fabricante alemã

Motorhome elétrico abastecido por energia solar é criado por fabricante alemã

Altamente tecnológico, veículo possui painéis solares que ajudam a suprir a demanda de energia

As histórias de pessoas que pegaram o automóvel e foram rodar o mundo são infinitas. Atenta aos aventureiros, a fabricante alemão de campistas Dethleffs desenvolveu um veículo que será o sonho de consumo de muitos viajantes: um motorhome elétrico que é movido a energia solar.

Motorhome elétrico abastecido por energia solar é criado por fabricante alemã

Com autonomia de 280 km, as baterias ajudam os passageiros a viajaram de maneira mais ecológica, sem gastar com combustível. O que é uma excelente ideia. Mas, o motorhome é usado para grandes viagens, às vezes em lugares remotos e nem sempre há infraestrutura suficiente para abastecer o veículo como deveria. E aí que entra a energia solar.

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Equipado com placas solares de película fina, que cobrem quase todo o veículo, ele consegue gerar até três mil watts de eletricidade para alimentar a bateria. O modelo ainda possui alguns sistemas de aquecimento dentro do veículo e outro que absorve o calor externo em temperaturas altas para aquecer o motorhome à noite, quando a temperatura cai.

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A estrutura ainda conta com um material que foi incorporado nas janelas para bloquear a passagem de luz, de modo que é possível dormir com privacidade. Outro sistema de iluminação cria uma superfície espelhada quando a luz é desligada.

Motorhome elétrico abastecido por energia solar é criado por fabricante alemã

O automóvel também possui tecnologias de assistência para o motorista e é bem confortável. Confira fotos de seu interior abaixo:

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Fotos da Volkswagem Califórnia

A primeira aparição da VOLKSWAGEN CALIFÓRNIA XXL

Os designers da VW descrevem a Califórnia como uma pequena casa para uma nova geração.

Vamos gerenciar as expectativas bem na frente para os aficionados raivosos dos campistas vintage Volkswagen – esse bebê não está programado para a produção, e mesmo que dê luz verde, seria um tiro longo para ser exportado para os Estados – mesmo no estado que ela recebeu seu nome. Isso porque a VW ainda não escalou o trânsito Transit / ProMaster / Sprinter e homologou o Crafter Transporter Comercial Van Chassis em que este conceito se baseia. Mas o assunto é tão legal e cheio de características de utilização do espaço inteligente que chamou nossa atenção no piso do show de Frankfurt.

Fotos da Volkswagem Califórnia

Note-se também que este não é um produto da Westfalia, que brota do próprio departamento de design interno da VW, alguns dos quais devem viver em pequenos apartamentos e, portanto, estar bem familiarizado com o multipropósito de móveis, já que é chockablock com toques inteligentes destinados a fazer Mais com Menos. Embora seja minúsculo como uma casa, é B-I-G como um veículo, com base na distância entre eixos do meio da linha Crafter (143,3 polegadas). O seu teto de pano-teto solar é mais alto do que o telhado alto Crafter padrão, com 114,2 polegadas. Ele também possui uma cauda permanente na parte traseira, em cantilever a cama traseira cerca de 10 polegadas além do pára-choque traseiro (os motoristas podem querer paralelamente estacionar este com um observador).

Fotos da Volkswagem Califórnia

Suba a bordo através da porta lateral deslizante, e você está na área da cozinha / jantar, que possui uma mesa pop-up que os bancos dianteiros podem girar para enfrentar. A kitchenette possui duas geladeiras de 1,8 metros quadrados e queimadores de alcance de gás que recuam para serem nivelados quando não estão em uso para que a área possa ser usada como uma superfície de trabalho. Um rack de especiarias mantém os frascos magneticamente para reduzir os chocalhos. Dividir o jantar do quarto é um banheiro inteligente com uma pia dobrada sobre um banheiro. Você entra puxando a parede interna junto com seu próprio piso – como uma gaveta – e deslizando uma porta de bolso fechada atrás de você. Todo o espaço torna-se um banho se quiser, usando água aquecida por uma caldeira a bordo. As janelas laterais grandes nas costas abrem e oferecem telas deslizantes integradas e sombras deslizantes.

Uma mesa de piquenique se dobra e fica em uma ranhura sob o piso de jantar, deslizando para fora do passo enquanto entra. Duas cadeiras do acampamento dobráveis ​​ficam atrás da escotilha traseira do compartimento da carga. O espaço dentro da escotilha também é acessível por debaixo da cama dentro. Venha dormir, a seção faltante do colchão na parte de trás se desdobra do ponto de armazenamento abaixo da seção atrás do banheiro para formar uma cama que mede aproximadamente 6,5 pés por 4 pés. Um par de crianças podem dormir acima dos assentos dianteiros e da área de jantar, deslizando a metade traseira do colchão para trás nas trilhas e instalando um pequeno extensor que dá a um garoto mais alto um pouco mais espaço livre para as pernas. A cama principal aqui mede apenas mais de 5 pés por 4 pés.

Fotos da Volkswagem Califórnia

Um toque decididamente moderno é o controle de tablet e aplicativo de toda a iluminação ambiente interior (incluindo o fechamento das sombreiras da clarabóia) e os sistemas de infotainment, que incluem um projetor TV no quarto traseiro.

O nome da Califórnia originou-se em uma linha de vans de campismo com base em VW, Westfalia, começando em 1988 e continua hoje em campistas produzidos pela VW construídos pela plataforma T5 Multivan – um descendente de nosso Eurovan, atrasado e lamentado. (DaimlerChrysler comprou a Westfalia em 2001, marcando o início do fim para os campistas da VW-Westfalia, e a Chrysler se separou de Daimler antes de construir o Routan for VW, o que pode explicar por que nunca vimos as versões de campista pop-up dessa van.)

Provavelmente sobre o melhor que nós podemos esperar é que Mercedes e Westfalia estão tomando notas e planejando nos entregar algo igualmente legal para olhar e usar com base em uma van Sprinter.

Fonte