Jaguar F-Type 2020

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Jaguar F-Type 2020 revelado com novo visual agora com motor V8

Jaguar F-Type 2020 revelado com novo visual agora com motor V8

O carro esportivo de cara nova chegará no início do próximo ano com 296bhp de quatro cilindros e escolha de dois V8s, mas sem seis potenciômetros

O F-Type da Jaguar está aprimorando sua atuação com um facelift em preparação para um ataque renovado no mercado global de carros esportivos em 2020
A Jaguar revelou seu novo carro esportivo F-Type para 2020. Ostentando um front-end fortemente reformulado, uma gama de motores de quatro e oito cilindros e um interior aprimorado, está agora à venda a partir de um bigode acima de £ 54.000.

Assim como o refrescante XE sedan apresentado no início deste ano, a Jaguar atualizou o F-Type Coupe e o Convertible para mantê-lo fresco diante das novas competições, como o Porsche 911 . Além disso, o facelift foi projetado para prolongar a vida útil do carro antes que uma versão totalmente nova – potencialmente um modelo totalmente elétrico – chegue em 2022.

Esta atualização é a maior que o F-Type já viu desde que foi lançada em 2013 e é a frente do carro que suporta o impacto das mudanças. O estilo suave inspirado no E-Type do F-Type anterior foi substituído por mais um SUV I-Pace totalmente elétrico da Jaguar , com uma aparência mais baixa e quadrada.

A grade é maior do que antes e tem um padrão de losango que remonta ao logotipo Jaguar original dos anos 40 e 50. A barra de pára-choques visível do velho F-Type desapareceu, com a chapa de matrícula agora dentro da grade. As grandes entradas de ar ficam em ambos os lados e o novo para-choque tem um lábio inferior sutil, aparentemente inspirado no Jaguar F-Type Project 7 de funcionamento limitado .

Os faróis são a maior mudança visual, no entanto. As luzes altas e montadas nas asas do carro antigo foram substituídas por unidades muito mais finas que ficam mais abaixo no para-choque. Os tipos F básicos têm faróis de LED, luzes diurnas em ‘J-blade’ e indicadores de varredura, enquanto as versões R no topo da gama recebem luzes ‘Pixel’. Quatro ‘cubos’ de LED se adaptam para evitar motoristas deslumbrantes e funcionam de maneira semelhante às luzes ‘Matrix’ da Audi .

As mudanças do front-end são completadas com um novo capô de garra ventilada e um novo pacote preto está disponível, fornecendo emblemas pretos e acabamento do corpo. Ao longo dos lados, as saídas de ar nas asas dianteiras agora têm o logotipo da empresa gravado nelas, em vez do nome Jaguar, enquanto na traseira existem novos grupos de luzes.

Longe estão as luzes diurnas projetadas por ‘roundel’ inspiradas no E-Type e vem os DRLs mais geométricos da ‘chicane’ do E-Pace . Olhe bem de perto e a porta da bagageira ao redor da chapa de matrícula foi remarcada, mas no geral as mudanças são sutis para dizer o mínimo.

Em contraste com o XE atualizado, o interior do F-Type permanece praticamente inalterado. O console central ainda possui uma grande alça de garra e saídas de ar que sobem quando o controle climático é ativado, mas o ajuste e acabamento geral do interior melhorou. Existem mais plásticos táteis e os assentos esportivos são aparados em couro mais macio e mais caro. As portas e os assentos agora também exibem costuras com losango, o jaguar Jaguar está estampado nos encostos de cabeça e no ‘JaguarEst. 1935 ‘é pontilhada em todo o interior.

Também há uma atualização tecnológica, com todos os tipos F agora recebendo uma tela digital de 12,3 polegadas para os mostradores e a tela de entretenimento e entretenimento central agora vem com o Apple CarPlay e o Android Auto . O sistema também vem com atualizações de software sem fio pela primeira vez. A Jaguar reduziu a gama de motores do F-Type, com apenas quatro e oito cilindros em oferta.

O P300 de nível básico, alimentado por um motor de quatro cilindros de 296 cv e 2.0 litros, permanece, mas o V6 de 3.0 litros – anteriormente disponível como 335 cv e 375 cv – foi abandonado. agora está disponível com 444bhp – P450 com emblema – e a opção de tração traseira ou nas quatro rodas. O F-Type R permanece no topo da faixa e agora desenvolve 566bhp e 700Nm de torque (até 24bhp e 20Nm) e só vem com tração nas quatro rodas.

O principal modelo SVR também foi descartado, mas o modelo R carrega muitas atualizações de chassi do carro. Agora ele recebe novos amortecedores, molas, barras estabilizadoras e juntas traseiras mais rígidas e juntas esféricas, além de rodas mais largas de 20 polegadas. A Jaguar afirma que 0-60 mph agora leva 3,5 segundos.

Todos os tipos F, de 2,0 ou 5,0 litros, vêm apenas com uma caixa de câmbio automática de oito marchas – agora ajustada para proporcionar mudanças de marcha mais rápidas – com os modelos V8 obtendo um escapamento ativo selecionável e uma nova função de ‘partida silenciosa’.

O P300 2.0-litro Coupé custa 54.060 £, com o drop-top custando 5.480 £ extra. O P450 V8 de gama média começa em £ 69.990 e o R chega a £ 97.280 para o Cupê, passando para £ 102.370 para o Conversível .

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