Chevy – Western Brown 1954

As camionetes AD (Advance Design) da GM foram alguns dos mais bonitos que já saíram de Detroit, e décadas depois inspiraram o design do Chevy SSR e do HHR.

1954 foi o primeiro ano em que os caminhões AD apresentariam um design de pára-brisa de peça única, que criou um perfil ainda mais elegante – que chamaria a atenção de Dave Gonzales quando ele estivesse procurando uma camionete para personalizar. Dave sempre foi fã de camionetes clássicas, mas ele era mais um cara da Bel-Air até que uma certa camionete de cinco janelas Chevy “Western Brown” ’54 chamou sua atenção.

Embora Dave já viva em um dos veículos personalizados da Meca do sul da Califórnia, a cidade de Temecula, ele já era um cliente fiel da Lakeside Rods & Rides em Rockwell City, Iowa. O proprietário da loja Roger Burman e o principal construtor Bobby Hofbauer vêm produzindo “brinquedos” premiados há anos, e de vez em quando constrói veículos para revender quando na está trrabalhando em encomendasa.

Às vezes, esses veículos são construídos de acordo com as especificações do possível proprietário, mas muitas vezes Roger e Bobby seguem seu próprio julgamento e apenas constroem algo que eles acham legal antes de disponibilizá-lo a um novo e sortudo proprietário. Esse foi o caso deste Chevy ’54, que a loja levou cerca de um ano para ser concluída. A aposta com esse método, é claro, é encontrar o comprador certo depois de gastar muito dinheiro e tempo.

Como Dave já havia comprado uma camionete personalizada em Lakeside, Roger pensou que o ’54 poderia ser algo em que Dave se interessaria e telefonou para ele.

Então, Dave voou para Iowa da Califórnia para conferir, e foi tudo o que Roger disse que era – e mais! Desde a carroceria pintada com a tinta Dodge Western Brown profunda, até o chassi personalizado com rodas US Rambler Mag de 18 e 20 polegadas, esta camionete tinha tudo!

De fato, achamos que Dave pode ter ganhado mais do que o dinheiro, pois seu Chevy tem muitos detalhes que o diferenciam dos outros. Por exemplo, o clipe da suspensão dianteira é de uma picape Chevy S-10, que atualizou instantaneamente o front-end para braços A independentes com molas, freios a disco, direção hidráulica e uma altura de condução reduzida. Os trilhos do chassi atrás do material S-10 foram construídos sob medida, e um Ford de 9 polegadas com discos foi parafusado nas molas personalizadas de altura reduzida da Chassis Engineering no interior. E nós mencionamos que o chassi em si era compatível com a cor do caminhão?

As rodas Rambler dos US Mags ficam ótimas em quase tudo, incluindo o Chevy de Dave. O dimensionamento de 18 × 7 e 20 × 10 oferece a aparência escalonada perfeita neste hot rod.

O melhor de tudo é que ele veio com a garantia de ser construído por uma das melhores oficinas do país, o que significava que Dave não teve problemas em preencher outro cheque para Roger.

Nada menos que a perfeição era bom o suficiente para essa ’54, o que significava que a carroceria tinha que ser perfeita. Assoalho de madeira de qualidade definitivamente fizeram o trabalho!

O motor original de seis polegadas cúbicas de 235 polegadas cúbicas e a transmissão Hydramatic já se foram há muito tempo e, em seu lugar, estão uma caixa Chevy Vortec 350 da BluePrint Engines e uma 700R4 reconstruída para uma condução muito mais agradável nas estradas.

Você não ter um bloco melhor e já testado para esse Chevy! O BluePrint Engines 350 foi montado como cabeçotes de alumínio, coletor de admissão e carburadores de Edelbrock e cabeçotes Sanderson, e escapamento Flowmaster.

Por mais impressionante que a parte externa da camionete do Dave seja, o interior é um argumento forte para atestar a qualidade do acabamento. Os caras da Lakeside Rods & Rides levaram ’54 na Dan Weber Custom Interiors para obter alguns couros marrons personalizados para assento e painel das portas, bem como instrumentos da Dakota Digital foram instalados para garantir que tudo esteja como deveria ser. E, é claro, a camionete tinha que ter ar condicionado, que foi instalado sob o painel. O toque final foi o volante semi-envoltório do Billet Specialities Edge, aparafusado na coluna de direção.

Desde que comprou a camionte, Dave a levou a vários eventos, incluindo vários shows de Goodguys e até mesmo ao Grand National Roadster.

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